Finaliza la primera ronda de la temporada de Snipes en Las Palmas

Tras muchos años sin presencia de la clase que da nombre a esta competición, hoy finalizó el Trofeo Snipe de Oro con una aceptable participación.  

Las condiciones, parecidas a las de la semana pasada, no hicieron especialmente agradable la navegación, con una ola complicada que merecía toda la atención de los patrones.  El viento fue de más a menos, empezando del nordeste entre 18/20 nudos del Nordeste, girando hacia la derecha para terminar con unos 15 nudos.

Las salidas fueron interesantes, sobre toda la ultima con un claro role que favoreció a  los que eligieron salir hacia la mar. Una vez más debemos agradecer la labor del Oficial de Regatas, Miky Hernández, que con su flexibilidad y rápidez de reacción, consiguió completar tres mangas en menos de dos horas y media.  Como está siendo habitual, el circuito era de cuadrilátero INTERIOR, pero esta vez sobre las balizas amarillas del circuito de la clase optimist.  A pesar de ello, en la primera manga se REPITIERON las mismas confusiones de la semana pasada, lo que hoy hace más valido el refrán: El "Capirote" es el único pájaro que tropieza dos veces con la misma rama....

Hoy se estrenó en el snipe Denis Pilipenko, del equipo olimpíco ruso, que sustituyo temporalmente a Ivan Morales en la caña del "Meteoro".

Excelente el rendimiento de Wichy Hernández, hoy acompañado de Guio Bonilla, que tras una rápida adaptación al barco en la primera manga, conseguieron ganar las dos siguientes. 

Al final, estos fueron los resultados, quedando la clasificación general como sigue: 

Con este trofeo finaliza la primera ronda de la temporada, que volverá como el trofeo Monitores a mediados de enero. Podéis consultar como va el ranking de patrones y tripulantes en las pestañas respectivas.

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VOLVEMOS EN ENERO!!!

Zarpazo del "Jabato"·al "Capirote" en la primera jornada del Trofeo Snipe de Oro

Con unas condiciones de viento inferiores a lo previsto en el parte meteorológico pero con una fuerte marejada que complicó la jornada, se inició en la mañana del sábado el histórico Trofeo del Snipe de Oro. 

Solamente tres embarcaciones, dos del Real Club Náutico de Gran Canaria y una de la Comisión Naval de Regatas de Canarias, salieron al campo de regatas situado frente al barranco de Guiniguada. 

La primera manga comenzó con un retraso de una hora con la salida de los tres barcos pegados al barco del comité. La primera ceñida, muy competida, con viento del NE de intensidad variable en torno a los 15 nudos, tuvo su momento álgido cuando el "Capirote", tripulado por Eduardo Bordes y David Romero, viró erróneamente  la baliza habilitada para los optimits, perdiendo su posición entre el "Jabato", de Coco Ugarte y Javi Coello, y el "Meteoro", de Ivan Morales y Carlos  Falcón.  Así, en la verdadera baliza para los snipes, entraron primero el "Jabato" y el "Meteoro" y después,  muy descolgado,  el "Capirote", acción que a la postre le costaría muy caro. 

El circuito establecido era interior, por lo que una vez superada la baliza de barlovento los barcos se pusieron en popa. El "Jabato" trasluchó en la misma boya, buscando un role situado en la izquierda del campo, lo que le valió para abrir distancias con el "Meteoro", que permaneció inicialmente amurado a estribor. Una vez  finalizada la popa,  el  "Jabato" comenzó marcando al "Meteoro", pero con la sospecha del posible buen avance del "Capirote" por la derecha del campo, por lo que viró en un pequeño role, para navegar en solitario por el centro abandonando el marcaje anterior. Al final y como era de esperar,  el "Capirote" sacó un rédito importante pero no lo suficiente para alcanzar al "Jabato" pero si para superar al "Meteoro" que descuido a la "Flota" en su avance por la izquierda. 

Así al final, y tras un divertido  través, donde el viento alcanzó por momentos los 20 nudos, en la popa se mantuvieron las posiciones relativas finalizando la regata con las siguientes posiciones::

1. JABATO, de Coco Ugarte y Javi Coello, CNR ARMADA

2. CAPIROTE, de Eduardo Bordes y David Romero, RCNGC

3. METEORO, de Ivan Morales y Carlos Falcón, RCNGC

Con esta manga finalizó la primera jornada del Trofeo que continuará el próximo sábado día 16, con tres mangas programadas.

Reducciendo potencia con vientos frescos

Entramos en el otoño y en pocos días empezaremos a sentir en Canarias las colas de las borrascas atlánticas.  Es por ello que nos ha parecido interesante colgar aquí un articulo de George Szabo, gran snipista norteamericano, donde explica que debemos hacer para conseguir un buen trimado cuando el viento sube de los 15 nudos. 

Aunque está en inglés no es dificil su lectura, aun así al final podréis encontrar las palabras más técnicas traducidas para poder seguirlo con facilidad. Esperamos que os guste.

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This year I wasn’t able to sail Don Q to defend our win last year, but I was able to spend two days in a powerboat watching sail trim. The two days had breeze from 15-20 knots, which made for a wet powerboat ride, but for some interesting watching as well. Taking numerous pictures of sail trim, it was simply amazing at just how many different variations there were to tune to go fast in breeze. The pictures show a number of ways you can shape your Quantum BW-2 main, and PS-5 jib.

In light air, rounder sails with draft aft are faster. In light-medium air, we want to add power so we can hike sooner and point higher. Once it gets to medium breeze, and we are overpowered, we need to begin adding shroud tension to flatten the sails. The flatter sails also help us switch from a pointing mode to a mode where we foot faster forward to get more flow over the centerboard to create point.

In 15 to 20 knots, we know that flatter, and quiet sails, with zero helm are the way to go, but how do you get there? At Don Q, sticking with the increased tension shown on the tuning guide was a faster. Slower boats had looser shrouds, full jibs, full mainsails, and not enough vang. While faster boats had more tension, more forestay tension, and flatter sails and eased jibsheets.

There are several ways to flatten the jib. More forestay tension (accomplished through more shroud tension) is the best. 2nd, keeping the last foot, of the middle seam of the jib, parallel to center-line is fast. If you can’t get enough forestay tension to keep the jib flat, you may need to move the lead aft one hole. Over 18 knots, moving the lead outboard 2-3 inches to reduce the return in the bottom of the jib is also faster. Easing the jib to 17-18” on the splash rail is better as well. For the mainsail, we want to make it flatter, but we want to keep it quiet (not flogging) and in ‘one piece’. By one piece, I mean that the sail must be balanced from top to bottom – for instance if we let the aft puller all the way off, the bottom might be nice and flat, but the top

would be full and twisty, and we would not be going as fast as possible. Increasing shroud tension is the first thing to be done, 2nd, easing the aft puller to flatten the overall section is good. Third, increasing cunningham tension to keep the draft between the front two numbers (on Starboard tack) is good as well. Vang tension to flatten the main is also thing. Lastly, if you drop the traveler significantly (10 inches) and sheet HARD on the mainsheet, you will flatten your main even more, and you will increase your forestay tension – flattening the jib even more. Hiking hard and trying to foot over the guy to leeward of you helps too.

Don Q:regata anual en EEUU.
Shroud: obenques

jibsheets: escotas de foque
pointing mode:más ceñido
vang: trapa

Éxito del Trofeo Armada Española de Snipe para master y tripulaciones mixta

 Ni los más optimistas podían esperar que, con la mala previsión meteorológica, finalmente se cumpliese el calendario previsto en su totalidad. Parte de la culpa de este "milagro" la tuvo Francis Bautista, director técnico del Real Club Náutico de Gran Canaria, que hoy ejerció como oficial de regatas y plantó, en menos de diez minutos,  varios campos de regata que fue modificando hasta conseguir montar el definitivo en una zona más que complicada. Desde aquí agradecerle su buen hacer, flexibilidad y disposición. Desde luego podemos afirmar que sin él esta regata no hubiera sido posible. También es de agradecer la labor de  dos oficiales de la Armada y snipistas, Javier Coello y David Furones, que cumplieron a la perfección su labor de anfitriones a bordo de la falúa que transportó  a los regatistas al campo de regatas. Y para rematar con los agradecimientos, no podemos tampoco olvidar a Octavio Artiles, que desde su "Socarrón" hizo las magnificas fotos que acompañan esta entrada. Gracias a todos.

El viento del nordeste, escaso y rolón, fue aumentando ligeramente desde el comienzo lo que permitió completar las tres mangas en menos de tres horas. 

La primera regata, quizás la más disputada del Trofeo, tuvo varias trampas en forma de pozos de viento y grandes roles, que hizo que hubiera muchos cambios de puestos durante la manga.  También fue la semifinal donde más incidentes se registraron en las tomas de balizas, y que después dieron mucho de que hablar en la comida.  Tan complicada fue, que hasta todo un campeón olimpico, Josele Doreste, no consiguió clasificarse para la final. 

Está fue la clasificación:

1. Santiago Ceballos / Gustavo del Castillo 
2. Enrique Boissier / Fernando León
3. Joaquin Blanco / Ana Blanco
4. Fernando Marrero / Carlos Diaz
5. Alejandro Artiles / Nacho Serrano
6. Josele Doreste / Pipo Caballero
7. Miky Hernández / Ofelia Navarro
8. Lauerano Romero / David Romero
9. Jose Ignacio Cantero / Alejandro Cantero
10. Carlos Montenegro / Coco Ugarte
11. Manolo Iess / Alejandro de Juan

En la segunda manga, al aumentar ligeramente la intensidad del viento, la flota se estiró un poco más, pero aún asi tuvo sus tomas de baliza disputadas, y cualquier error se pagaba cara. Magnifica regata de Octavio Jimenez, que tras muchos años sin navegar en snipe demostró maestría y buen navegar. También estupenda regata de Eduardo Bordes, navegando con su hija de 11 años , que si no llega ser por un problema con el tangón en una toma de baliza, hubiese dado seguro una gran sorpresa. Esta semifinal terminó asi:

1. Martin Tejera / Felipe Llinares
2. Octavio Jimenez / Yeye del Castillo
3. Miguel Beneyto / Rosa Lancho
4. Juanso Guerra / Elena Guerra
5. Eduardo Bordes / Lola Bordes
6. Ana Blanco / Joaquin Blanco
7. Tomas Santana
8. Chano Dominguez / Alberto Lopez-Amado
9. Enrique Moreno / Clara Vega
10. Mariano Baeza / José J. Alemán

Así las cosas, se llegó a la gran final, en la que participaban los cinco primeros clasificados de cada manga.  Comenzó con mucha tensión que se plasmó con una llamada general y posterior bandera negra.  Fue bonita y competida, y finalmente se llevó el gato al agua un Martin Tejera que esta vez fue acompañado por el subcampeón del Mundo Felipe Llinares.  Tampoco es casual el buen andar de Santiago Ceballos, todo un crack de la vela en Gran Canaria, acompañado por Gustavo del Castillo, casi nada.Y por ultimo cerró el podium Enrique Boissier que navegaba con otro maestro, Fernando León.

La tabla quedó de la siguiente manera:

1. Martin Tejera / Felipe Llinares
2. Santiago Ceballos / Gustavo del Castillo
3. Enrique Boissier / Fernando León
4. Miguel Beneyto / Rosa Lancho
5. Octavio Jimenez / Yeyé del Castillo
6. Joaquin Blanco / Ana Blanco
7. Eduardo Bordes / Lola Bordes
8. Juanso Guerra / Elena Guerra
9. Fernando Marrero / Carlos Diaz
10. Alejandro Artiles / Nacho Serrano

Al regresar a tierra los participantes pudieron disfrutar de la comida ofrecida por la CNR de la Armada e y el RCNGC, y que fue magnificamente organizada por otros dos grandes figuras del Nautico de las Palmas: Pepe Alemán y Pachi Muñiz, acompañados de Jaime del Busto. 

Por ultimo, al finalizar el almuerzo, se realizó la entrega de trofeos presidida por el Almirante Comandante del Mando Naval de Canarias, Manuel de la Puente, el Presidente de la CNR Canarias, Juan Carlos Soler, el Comodoro del RCNGC, Cayetano Valle y su Vicecomodoro, Alberto Sánchez. También acudieron a la mesa, dos históricos del snipe canario, D. Santiago Ceballos y D. Antonio Arias. 

Con los resultados de la final, asi quedaron las las clasificaciones parciales:

campeones tripulaciones mixtas: Miguel Beneyto y Rosa Lancho

campeones junior master: Martin Tejera y Felipe Llinares

campeones master: Santiago Ceballos y Gustavo del Castillo

campeones gran master: Enrique Boissier y Fernando León

Enhorabuena a todos ellos. 

Pueden encontrar más fotografías del trofeo en el album que encontrarán en la barra de la derecha, todas cortesía de Octavio Artiles.