Reducciendo potencia con vientos frescos

Entramos en el otoño y en pocos días empezaremos a sentir en Canarias las colas de las borrascas atlánticas.  Es por ello que nos ha parecido interesante colgar aquí un articulo de George Szabo, gran snipista norteamericano, donde explica que debemos hacer para conseguir un buen trimado cuando el viento sube de los 15 nudos. 

Aunque está en inglés no es dificil su lectura, aun así al final podréis encontrar las palabras más técnicas traducidas para poder seguirlo con facilidad. Esperamos que os guste.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

This year I wasn’t able to sail Don Q to defend our win last year, but I was able to spend two days in a powerboat watching sail trim. The two days had breeze from 15-20 knots, which made for a wet powerboat ride, but for some interesting watching as well. Taking numerous pictures of sail trim, it was simply amazing at just how many different variations there were to tune to go fast in breeze. The pictures show a number of ways you can shape your Quantum BW-2 main, and PS-5 jib.

In light air, rounder sails with draft aft are faster. In light-medium air, we want to add power so we can hike sooner and point higher. Once it gets to medium breeze, and we are overpowered, we need to begin adding shroud tension to flatten the sails. The flatter sails also help us switch from a pointing mode to a mode where we foot faster forward to get more flow over the centerboard to create point.

In 15 to 20 knots, we know that flatter, and quiet sails, with zero helm are the way to go, but how do you get there? At Don Q, sticking with the increased tension shown on the tuning guide was a faster. Slower boats had looser shrouds, full jibs, full mainsails, and not enough vang. While faster boats had more tension, more forestay tension, and flatter sails and eased jibsheets.

There are several ways to flatten the jib. More forestay tension (accomplished through more shroud tension) is the best. 2nd, keeping the last foot, of the middle seam of the jib, parallel to center-line is fast. If you can’t get enough forestay tension to keep the jib flat, you may need to move the lead aft one hole. Over 18 knots, moving the lead outboard 2-3 inches to reduce the return in the bottom of the jib is also faster. Easing the jib to 17-18” on the splash rail is better as well. For the mainsail, we want to make it flatter, but we want to keep it quiet (not flogging) and in ‘one piece’. By one piece, I mean that the sail must be balanced from top to bottom – for instance if we let the aft puller all the way off, the bottom might be nice and flat, but the top

would be full and twisty, and we would not be going as fast as possible. Increasing shroud tension is the first thing to be done, 2nd, easing the aft puller to flatten the overall section is good. Third, increasing cunningham tension to keep the draft between the front two numbers (on Starboard tack) is good as well. Vang tension to flatten the main is also thing. Lastly, if you drop the traveler significantly (10 inches) and sheet HARD on the mainsheet, you will flatten your main even more, and you will increase your forestay tension – flattening the jib even more. Hiking hard and trying to foot over the guy to leeward of you helps too.

Don Q:regata anual en EEUU.
Shroud: obenques

jibsheets: escotas de foque
pointing mode:más ceñido
vang: trapa

Éxito del Trofeo Armada Española de Snipe para master y tripulaciones mixta

 Ni los más optimistas podían esperar que, con la mala previsión meteorológica, finalmente se cumpliese el calendario previsto en su totalidad. Parte de la culpa de este "milagro" la tuvo Francis Bautista, director técnico del Real Club Náutico de Gran Canaria, que hoy ejerció como oficial de regatas y plantó, en menos de diez minutos,  varios campos de regata que fue modificando hasta conseguir montar el definitivo en una zona más que complicada. Desde aquí agradecerle su buen hacer, flexibilidad y disposición. Desde luego podemos afirmar que sin él esta regata no hubiera sido posible. También es de agradecer la labor de  dos oficiales de la Armada y snipistas, Javier Coello y David Furones, que cumplieron a la perfección su labor de anfitriones a bordo de la falúa que transportó  a los regatistas al campo de regatas. Y para rematar con los agradecimientos, no podemos tampoco olvidar a Octavio Artiles, que desde su "Socarrón" hizo las magnificas fotos que acompañan esta entrada. Gracias a todos.

El viento del nordeste, escaso y rolón, fue aumentando ligeramente desde el comienzo lo que permitió completar las tres mangas en menos de tres horas. 

La primera regata, quizás la más disputada del Trofeo, tuvo varias trampas en forma de pozos de viento y grandes roles, que hizo que hubiera muchos cambios de puestos durante la manga.  También fue la semifinal donde más incidentes se registraron en las tomas de balizas, y que después dieron mucho de que hablar en la comida.  Tan complicada fue, que hasta todo un campeón olimpico, Josele Doreste, no consiguió clasificarse para la final. 

Está fue la clasificación:

1. Santiago Ceballos / Gustavo del Castillo 
2. Enrique Boissier / Fernando León
3. Joaquin Blanco / Ana Blanco
4. Fernando Marrero / Carlos Diaz
5. Alejandro Artiles / Nacho Serrano
6. Josele Doreste / Pipo Caballero
7. Miky Hernández / Ofelia Navarro
8. Lauerano Romero / David Romero
9. Jose Ignacio Cantero / Alejandro Cantero
10. Carlos Montenegro / Coco Ugarte
11. Manolo Iess / Alejandro de Juan

En la segunda manga, al aumentar ligeramente la intensidad del viento, la flota se estiró un poco más, pero aún asi tuvo sus tomas de baliza disputadas, y cualquier error se pagaba cara. Magnifica regata de Octavio Jimenez, que tras muchos años sin navegar en snipe demostró maestría y buen navegar. También estupenda regata de Eduardo Bordes, navegando con su hija de 11 años , que si no llega ser por un problema con el tangón en una toma de baliza, hubiese dado seguro una gran sorpresa. Esta semifinal terminó asi:

1. Martin Tejera / Felipe Llinares
2. Octavio Jimenez / Yeye del Castillo
3. Miguel Beneyto / Rosa Lancho
4. Juanso Guerra / Elena Guerra
5. Eduardo Bordes / Lola Bordes
6. Ana Blanco / Joaquin Blanco
7. Tomas Santana
8. Chano Dominguez / Alberto Lopez-Amado
9. Enrique Moreno / Clara Vega
10. Mariano Baeza / José J. Alemán

Así las cosas, se llegó a la gran final, en la que participaban los cinco primeros clasificados de cada manga.  Comenzó con mucha tensión que se plasmó con una llamada general y posterior bandera negra.  Fue bonita y competida, y finalmente se llevó el gato al agua un Martin Tejera que esta vez fue acompañado por el subcampeón del Mundo Felipe Llinares.  Tampoco es casual el buen andar de Santiago Ceballos, todo un crack de la vela en Gran Canaria, acompañado por Gustavo del Castillo, casi nada.Y por ultimo cerró el podium Enrique Boissier que navegaba con otro maestro, Fernando León.

La tabla quedó de la siguiente manera:

1. Martin Tejera / Felipe Llinares
2. Santiago Ceballos / Gustavo del Castillo
3. Enrique Boissier / Fernando León
4. Miguel Beneyto / Rosa Lancho
5. Octavio Jimenez / Yeyé del Castillo
6. Joaquin Blanco / Ana Blanco
7. Eduardo Bordes / Lola Bordes
8. Juanso Guerra / Elena Guerra
9. Fernando Marrero / Carlos Diaz
10. Alejandro Artiles / Nacho Serrano

Al regresar a tierra los participantes pudieron disfrutar de la comida ofrecida por la CNR de la Armada e y el RCNGC, y que fue magnificamente organizada por otros dos grandes figuras del Nautico de las Palmas: Pepe Alemán y Pachi Muñiz, acompañados de Jaime del Busto. 

Por ultimo, al finalizar el almuerzo, se realizó la entrega de trofeos presidida por el Almirante Comandante del Mando Naval de Canarias, Manuel de la Puente, el Presidente de la CNR Canarias, Juan Carlos Soler, el Comodoro del RCNGC, Cayetano Valle y su Vicecomodoro, Alberto Sánchez. También acudieron a la mesa, dos históricos del snipe canario, D. Santiago Ceballos y D. Antonio Arias. 

Con los resultados de la final, asi quedaron las las clasificaciones parciales:

campeones tripulaciones mixtas: Miguel Beneyto y Rosa Lancho

campeones junior master: Martin Tejera y Felipe Llinares

campeones master: Santiago Ceballos y Gustavo del Castillo

campeones gran master: Enrique Boissier y Fernando León

Enhorabuena a todos ellos. 

Pueden encontrar más fotografías del trofeo en el album que encontrarán en la barra de la derecha, todas cortesía de Octavio Artiles.

ULTIMA NOTICIA: Actualización de tripulaciones del Trofeo Armada Española

Con la llamada de Chano Domínguez indicando que  acudirá con Alberto López-Amado, y el cambio de la tripulación liderada por Ofelia Navarro, ahora acompañada por Miky Hernandez en sustitución de Isa López-Amado, se cierran las pre-inscripciones a este Trofeo,  quedando de este modo las series de clasificación para la final:

Primera Semifinal - 1130 horas	Snipe nº	Segunda Semifinal - 1215 horas
Josele Doreste / Pipo Caballero	04-  Sancocho	Miguel Beneyto / Rosa Lancho
Santi Ceballos / Rafael del Castillo	16 – AX	Enrique Moreno / Clara Vega
Manuel Iess / Alejandro de Juan	29 – Los Guerra	Juanso Guerra /Elena Guerra
José Ignacio Cantero / Alejandro Cantero	30 - MT	Martín Tejera / Felipe Llinares
Laureano Romero / David Romero	31 - Capirote	Eduardo Bordes / Lola Bordes de Armas
Joaquín Blanco / Ana Blanco	32 – JB	Jerónimo Mejías / Pedro Rosales
Enrique Boissier / Fernando  León	33 - Guti	Octavio Jiménez / Yeyé del Castillo
Miky Hernández / Ofelia Navarro	35 – Rayo	Octavio Artiles
Carlos Montenegro / Coco Ugarte	38 - Javato	Mariano Baeza / José J. Alemán
Alejandro Artiles / Nacho Serrano	39 - Meteoro	Tomás   Santana /
Fernando Marrero / Carlos Díaz	40 – Canario	Chano Dominguez / Alberto López-Amado

                                                                                                                                                  versión 3.0

En total 44 hombres y mujeres, todos reconocidos navegantes  y regatistas, entre los que se pueden sumar varias medallas olímpicas e innumerables campeonatos de España, de Europa y del Mundo en diferentes disciplinas de la vela , pero sobretodo muchas, muchas millas en la mar, que es lo que definitivamente los une. 

El próximo sábado 19 de octubre, a partir de las 1130 horas, el espectáculo estará en la Bahía de las Palmas. No se lo pierdan!

Todo listo para el Trofeo Armada Española de Snipe 2013

A falta de 5 días para su comienzo, parece que la organización tiene todo cerrado y preparado para que esta entrañable regata sea un éxito. 

El trofeo se jugará en dos semifinales de 10/11 barcos cada una, y se clasificarán los 5 primeros de cada manga  para la gran final. Todas las categorías (master junior, senior, gran master y mixta) correrán juntas y al finalizar se darán premios a los primeros clasificados de cada una de ellas.  Además, habrá  juicio directo en el agua, con un juez de excepción, Gustavo del Castillo. 

Se han seleccionado los mejores snipes del varadero del Real Club Naútico de Gran Canaria. De este modo , todos los participantes podrán disfrutar de las regatas sin tener que preocuparse de su puesta a punto o del material. Desde aquí agradecer a sus propietarios (Eduardo Bordes, Enrique Moreno, Fernando Marrero, Gustavo del Castillo, Joaquin Blanco, Juanso Guerra,  Martin Tejera,  Miguel Beneyto y a la CNR Armada) , su generosa contribución a este esperado evento, ya que de otro modo no hubiera sido posible.  Los barcos llevarán en la proa un número para su rápida identificación.

Se ha procedido a sortear las embarcaciones para aquellos participantes que no disponían de una, quedando a continuación el siguiente cuadro de semifinales:

Primera Semifinal - 1130 horas	Snipe nº	Segunda Semifinal - 1215 horas
Josele Doreste / Pipo Caballero	04-  Sancocho	Miguel Beneyto / Rosa Lancho
Santi Ceballos / Rafael del Castillo	16 – AX	Enrique Moreno / Clara Vega
Jerónimo Mejías / Pedro Rosales	29 – Los Guerra	Juanso Guerra /Elena Guerra
José Ignacio Cantero / Alejandro Cantero	30 - MT	Martín Tejera / Héctor Acevedo
Laureano Romero / David Romero	31 - Capirote	Eduardo Bordes /  Leonor de Armas
Joaquín Blanco / Ana Blanco	32 – JB	Francis Bautista / Eugenia Cantero
Enrique Boissier / Fernando  León	33 - Guti	Octavio Jiménez / Yeyé del Castillo
Octavio Artiles / Toy Apolinario	35 – Rayo	Miky Hernández / Ofelia Navarro
Carlos Montenegro / Coco Ugarte	38 - Javato	Mariano Baeza / José J. Alemán
Alejandro Artiles / Nacho Serrano	39 - Meteoro	Tomás   Santana /
Fernando Marrero / Carlos Díaz	40 – Canario	Chano Dominguez / Alberto López-Amado

Todos los inscritos deberán encontrarse en el varadero a las las 1000 horas del sábado 19 de octubre.  A continuación se prepararán los barcos para tenerla listos para salir al agua con tiempo suficiente y comenzar la primera prueba  a las 1130 horas.  Rogamos a todos los armadores acudan a sus respectivos barcos para apoyar en el envergado de los mismos.

Aquellos arriba indicados que participen en la segunda semifinal serán trasladados al campo de regatas en una falúa de la Armada que saldrá del pantalán de espera (ultimo pantalán) a las 1100 horas. Así, los cambios  de barco, una vez finalizada la primera manga,  se realizarán en las inmediaciones de la salida, agilizando la realización del trofeo y evitando excesivos tiempos muertos. También servirá para que los que no compitan en ese momento puedan ver las mangas de la mejor manera posible y confraternizar con el resto de tripulaciones.

Al finalizar la segunda semifinal se realizará la gran final, con los cinco primeros clasificados de cada manga. El reparto de embarcaciones será el siguiente, teniendo en cuenta el orden de clasificación en las dos semifinales:

Final del Trofeo  asignación barcos	Snipe nº
1 clasificado 1ª Semifinal	04-  Sancocho
1 clasificado 2ª Semifinal	16 – AX
2º clasificado 1ª Semifinal	29 – Los Guerra
2º clasificado 2ª Semifinal	30 - MT
3º clasificado 1ª Semifinal	31 - Capirote
3º clasificado 2ª Semifinal	32 – JB
4º clasificado 1ª Semifinal	33 - Guti
4º clasificado 2ª Semifinal	35 – Rayo
5º clasificado 1ª Semifinal	38 - Javato
5º clasificado 2ª Semifinal	39 - Meteoro
Reserva	40 – Canario

La intención es realizar un recorrido al viento, con dos ceñidas y dos popas, finalizando en popa. La salida y llegada se situará a la altura de la fuente luminosa.

Una vez terminadas las regatas, se servirá una paella en el varadero y a continuación será la entrega de trofeos.

Recuperación de la regata de Veteranos en Las Palmas

Después del corto pero intenso campeonato insular, ahora toca pensar en el Trofeo Armada Española para master y tripulaciones mixtas. 

Este nuevo trofeo en  el calendario de la clase snipe en Las Palmas surge con la intención de reunir a todos aquellos que hicieron de estas islas un lugar de referencia para todos los snipistas españoles. 

La Comisión Naval de Regatas de la Armada en Canarias y el Real Club Náutico de Gran Canaria, co-organizadores del trofeo, están ultimando los detalles para que esta recuperación de la  regata de veteranos resulte lo mejor posible.  También se recuperará en el mismo evento la mítica regata de tripulaciones mixtas, que los primeros datos apuntan que será muy competitiva.

Posiblemente, dependiendo en gran medida del número de barcos disponibles y también del número de inscritos, se realizarán dos o tres pruebas clasificatorias para finalizar con una gran final.  

Para poder participar, es necesario que el patrón tenga 45 años cumplidos el día de la regata y la suma de  la edad los dos tripulantes sea mayor o igual a 80.  Para la categoría mixta, el patrón deberá tener al menos 40 años, pero sólo formarán clase si hubiera embarcaciones suficientes.

Salida de una regata de snipe en la Bahía de Las Palmas en los años 60

Habrá trofeo para los primeros clasificados de las siguientes categorías:

 - Máster Junior (Patrones de 45 hasta 54 años)

 - Máster (Patrones de 55 hasta 64 años)

 - Gran Máster (Patrones de más de 65 años)

 - Mixta

Al igual que se hizo hace un par de años con los Trofeos "Tumba Gloria", la mañana comenzará con un sorteo para asignar las embarcaciones disponibles. Los patrones serán responsables de los daños que pudieran causar a estas embarcaciones.

Para agilizar en la medida de lo posible el evento, se establecerá un recorrido barlovento-sotavento, con la salida a la altura de la Plaza de la Feria y la boya de barlovento  a la altura de la calle Juan XXIII, para facilitar el cambio de tripulaciones, que se realizará por barqueo desde la escalera de la escollera del RCNGC.

En los próximos días, el comité organizador se pondrá en contacto con todos aquellos que se prevé querrán participar en esta bonita regata pero rogamos desde aqui nos faciliten esta labor indicándonos con una entrada a este blog o en la página  https://www.facebook.com/trofeoarmadasnipe  si tienen intención de participar o piensan de algún conocido que les gustaría hacerlo. 

Por ultimo comentar que también los organizadores contactaran esta semana con los propietarios de snipes del RCNGC para saber si pueden contar con su barco para este entrañable acontecimiento.

Snipistas de Gran Canaria - 1956

Triunfo de Martín Tejera y Antonio del Castillo-Olivares en el Campeonato Insular 2013

Los triunfadores del Campeonato Insular

Ya lo dice el refrán "Llegar y besar el santo" y eso fue lo que hicieron hoy en aguas de la bahía capitalina Martín Tejera y Antonio del Castillo. Visto lo visto en el agua, parece que nos le ha afectado ni el tiempo que llevaban sin subirse en un "bote", ni el hecho de ser la primera vez que navegaban juntos, ni las complicadas condiciones del dia, ni na de na...

Al igual que  ayer viernes,  hoy tampoco se cumplieron las predicciones siendo el viento mucho más flojo de los previsto.  Esto nos da que pensar, lo que muchos llevan tiempo diciendo y es que, quizás,  los calendarios de regata se concentran todos los años en la época donde el alisio sopla menos. Antes tenia una explicación lógica en el mundo de los cruceros pues regatas canarias eran las ultimas del circuito de alto nivel nacional  y en cuanto a vela ligera se pretendía adaptar nuestro calendario local a los campeonatos nacionales. Pero eso ya no ocurre y ha perdido toda justificación por lo que  desde este humilde blog pedimos que en el futuro próximo se programen las regatas cuando se prevea viento, que de ello se trata.

Se realizaron las tres mangas previstas con un viento que nunca superó los 10 nudos y en ocasiones bajó de 6 nudos en las dos ultimas mangas, con recorridos de cuadrilátero interior para los snipes.  La salidas estaban claramente favorecidas por la boya, pues está se encontraba muy adelantada, aunque el viento tenia un poco más de presión por la derecha una vez recorridos los primeros metros.

Los que estuvieron bien atentos lo aprovecharon y este fue el caso de Martín y Fernando en la primera salida.  Pero si alguien supo sacar partido de su buen caminar, además de Martín, este fue Juanso. Una vez más los Guerra se muestran muy consistentes en las ceñidas y parece que Juanso saca partido de cada ola, de cada racha y de cada role, un fenómeno. Las dos primeras mangas fueron las más reñidas y hubo continuos cambios de posiciones. 

Los "Newcomers" Ivan y Carlos

También es de destacar la magnifica progresión de Ivan Morales que hoy iba acompañado de Carlos Falcón. Estuvieron siempre en la pelea y poco a poco se van haciendo al snipe que no es fácil para los que vienen del potente 420 en las popas. En cambio, los que no rindieron a su nivel habitual fueron Fernando Marrero y Carlos Diaz. No se les veía cómodos en las ceñidas, a pesar de realizar buenas salidas. La clave puede ser un problema de "ropero" que estamos seguros pronto solucionarán.

Al final, los resultados fueron los siguientes:

Como pueden apreciar la participación ha sido menor que en los dos trofeos anteriores pero fue debido a ausencias la mayoría muy justificadas, como fue el caso de Eduardo Bordes, que con una fuerte lumbalgia, tuvo que quedarse en reposo para poder estar presente en la próxima cita: El Trofeo Armada Española para master y tripulaciones mixtas. Nos vemos el 19 de octubre!